交通部最近公布修正《船員訓練專業機構管理規則》，內容規定「專業機構應擬訂船員訓練計畫，並於開班前五日報請航政機關核可後，始得開班施訓。但有特殊情形報經航政機關同意者，不在此限。」。交通部指出，第三條亦規定「前項訓練計畫內容包括訓練日期、參訓資格、訓練名額、課程監督、講師與評鑑員之遴聘、訓練課程、教材及設備、訓練費用、評核及發證等事項。第一項經核准之訓練計畫如有修正或變更者，應檢具有關文件報請航政機關核可。
工業內視鏡軸心裝有許多消色差光學鏡片(光學系統如下圖)組成影像傳遞系統，可以得到較高品質的影像，高耐溫易於使用及較同品質的可繞式工業內視鏡便宜是其優點；除非硬式工業內視鏡無法使用才選擇可繞式內視鏡。可深入檢查硬式工業內視鏡無法到達的地方，它與硬式工業內視鏡最大的差異為使用軟性光學光纖組成影像傳遞系統(光學系統如下圖)，光線一旦進入光纖後即無法逃脫，因此內視鏡軸扭轉或彎曲均不會影響影像傳遞；由於影像是由與光纖數目相同的「點」組成，亦即影像解析度由光纖數目所決定；越多直徑越小的光纖其成像解析度也越高，當然製造成本也隨之提高。可繞式工業內視鏡光纖數目可由3500條至高達25000條，為了方便觀察，也有可控制前端軸轉向變換不同視角的二方向及四方向控制機種。
交通部表示，《船員訓練專業機構管理規則》第十一條規定，「為維護專業機構訓練品質，工業內視鏡航政機關得不定期派員督導，並實地查核施訓情形及查閱相關資料，發現有不符合附件三查核表的查工業內視鏡核項目者，應限期改善，未改善者，不得辦理訓練及評估。航政機關得辦理專業機構評鑑，經評鑑未合格者，應限期改善，辦理複評，複評未合格前，不得辦理訓練。」
目前的體視顯微鏡可選配豐富的附件，它實質上是兩個單鏡筒顯微鏡並列放置，兩個鏡筒的光軸構成相當於人們用雙目觀察一個物體時所形成的視角，以此形成三維空間的立體視覺圖像，比如若想得到更大的放大倍數可選配放大倍率更高的目鏡和輔助物鏡，可通過各種數碼接口和數位相機、攝像頭、電子目鏡和圖像分析軟體組成數碼成像系統接入計算機進行分析處理，照明系統也有反射光、透射光照明，光源有鹵素燈、環形燈、螢光燈、冷光源等等。根據體視顯微鏡這些光學原理和特點決定了它在工業生產和科學研究中的廣泛應用。比如在生物、醫學領域用於切片操作和顯微外科手術；在工業中用於微小零件和集成電路的觀測、裝配、檢查等工作。
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